Η κύρια αιτία των αιτημάτων επισκευής οχημάτων παραμένει η ζημιά στο παρμπρίζ, λόγω θραύσης από πέτρα. Το 52% αφορά την αντικατάστασή του, ενώ το 13% έχει να κάνει με την επισκευή του. Το 5% ήταν αποτέλεσμα ζημιών από καταιγίδες ή χαλάζι και το 2% οφειλόταν σε συγκρούσεις με άγρια ζώα.
Αυτό ήταν ένα από τα στοιχεία της έκθεσης ζημιών για το 2024 που συνέταξε η Lease Plan στην Γερμανία, με τους ειδικούς να αποδίδουν τον μεγάλο αριθμό προβλημάτων στο παρμπρίζ στην αυξημένη κυκλοφορία και στα εκτεταμένα έργα οδοποιίας, ενώ το πρόβλημα γίνεται μεγαλύτερο όταν οι οδηγοί κατά τη διάρκεια της οδήγησης δεν κρατούν μεταξύ τους τις απαραίτητες αποστάσεις.
Αυτό μάλιστα που έκανε εντύπωση ήταν η ανυπαρξία κλοπής των συστημάτων πλοήγησης στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Μάλιστα χάρη στην αποτροπή των σύγχρονων συστημάτων παρακολούθησης, ο αριθμός των κλοπών οχημάτων μειώθηκαν στο μισό. Ωστόσο τα υποχρεωτικά προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των συγκρούσεων στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου κατά 20%, τα περιστατικά απώλειας ελέγχου κατά 14% και τις ζημιές που σχετίζονται με τη στάθμευση κατά 13%.
Τέλος, μπορεί τα συστήματα ADAS να μειώνουν τον αριθμό των ατυχημάτων, όμως αυτό είχε ως αντίκτυπο να αυξηθεί το κόστος επισκευής. Η έκθεση δείχνει ότι ενώ ο αριθμός των ζημιών παρέμεινε σταθερός, το μέσο κόστος επισκευής για το 2024 ανά όχημα αυξήθηκε κατά περίπου 15%, με τον μέσο όρο επισκευής ανά αυτοκίνητο να βρίσκεται στα 4.600 ευρώ.
