Ως σταθερό στρατηγικό εταίρο και όχι απλώς ως τουριστικό προορισμό, αντιμετωπίζει την Ελλάδα η MSC Cruises, θυγατρική της Mediterranean Shipping Company, ενισχύοντας δυναμικά την παρουσία της στην Ανατολική Μεσόγειο. Όπως δηλώνει σε συνέντευξή του στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο στρατηγικός σύμβουλος της εταιρείας, Κυριάκος Αναστασιάδης, η Ελλάδα θα φιλοξενεί το 2025 οκτώ πλοία του Ομίλου MSC – έξι της MSC Cruises και δύο της πολυτελούς Explora Journeys – με περισσότερους από 20 προορισμούς, ανάμεσά τους και λιγότερο προβεβλημένες περιοχές.
«Η Ελλάδα είναι απαραίτητος κρίκος στην ανάπτυξή μας στην Ανατολική Μεσόγειο», τονίζει ο κ. Αναστασιάδης, σημειώνοντας ότι η MSC ενισχύει σταθερά την παρουσία της στη χώρα, βλέποντάς την ως μακροχρόνιο συνεργάτη και όχι ως μια στάση στο χάρτη. «Η παρουσία μας αυξάνεται σταθερά, αντανακλώντας τη δέσμευσή μας για γεωγραφική αποκέντρωση του τουρισμού κρουαζιέρας και ενίσχυση περισσότερων τοπικών κοινωνιών», προσθέτει.
Αναγκαίος ο εθνικός σχεδιασμός και οι επενδύσεις στα λιμάνια
Ο στρατηγικός σύμβουλος της MSC Cruises επισημαίνει ότι η περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου απαιτεί εθνικό σχεδιασμό και σαφείς επενδυτικές προτεραιότητες σε λιμενικές υποδομές, περιλαμβανομένων εγκαταστάσεων shore power, ώστε τα κρουαζιερόπλοια να λειτουργούν με περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο.
Κρίσιμη χαρακτηρίζει και τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, προτείνοντας τη στοχευμένη επανεπένδυση εσόδων από τέλη επιβατών απευθείας στις υποδομές. «Η δημιουργία εθνικής στρατηγικής για την κρουαζιέρα, με συντονισμό μεταξύ κράτους και τοπικών αρχών, θα ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό λιμανιών που παραμένουν σήμερα υπο-αξιοποιημένα», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Δέσμευση στον Πειραιά, αξιολόγηση του Λαυρίου
Ο Πειραιάς παραμένει κομβικό homeport για τον όμιλο, ωστόσο η MSC εξετάζει και άλλες τοποθεσίες, όπως το Λαύριο, συμμετέχοντας στον σχετικό διαγωνισμό. «Παραμένουμε δεσμευμένοι στη στήριξη των τουριστικών υποδομών της χώρας», τονίζει ο κ. Αναστασιάδης, ενώ αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο μελλοντικών επενδύσεων σε αναδυόμενα λιμάνια.
Αντιρρήσεις για το νέο τέλος επιβατών
Σχολιάζοντας την επιβολή τέλους σε προορισμούς όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, ο κ. Αναστασιάδης εκφράζει ανησυχία, επισημαίνοντας ότι οι επιβάτες κρουαζιέρας αποτελούν μόνο το ένα τρίτο των επισκεπτών στα νησιά αυτά. «Ένα τέλος της τάξης των 20 ευρώ ανά άτομο μπορεί να επιβαρύνει σημαντικά μια οικογένεια και να καταστήσει λιγότερο ελκυστική την Ελλάδα», αναφέρει, τονίζοντας την ανάγκη διαφάνειας ως προς την αξιοποίηση των εσόδων.
Αντί για φορολόγηση, προτείνει διαχείριση ροών, έξυπνα συστήματα κατανομής και επενδύσεις στις λιμενικές υποδομές. «Η βιώσιμη ανάπτυξη δεν μπορεί να βασίζεται στην αύξηση του κόστους για τους επισκέπτες», υπογραμμίζει.
Μηδενικές εκπομπές έως το 2050
Η MSC Cruises έχει δεσμευτεί για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2050, επιτυγχάνοντας ήδη μείωση 38% στις εκπομπές από το 2008. Νέα πλοία κινούνται με LNG και είναι σχεδιασμένα για εναλλακτικά καύσιμα, ενώ πάνω από το 65% του στόλου είναι ήδη έτοιμο για σύνδεση με ρεύμα από την ξηρά. «Η βιωσιμότητα είναι πυλώνας της στρατηγικής μας», τονίζει ο κ. Αναστασιάδης.
Προβλέψεις για αύξηση επιβατικής κίνησης το 2025
Για το 2025, η MSC αναμένει αύξηση όχι μόνο στον όγκο επιβατών στην Ελλάδα, αλλά και στην γεωγραφική κατανομή. Η στρατηγική της εταιρείας περιλαμβάνει περισσότερες προσεγγίσεις σε νέους προορισμούς όπως η Σύρος, η Καβάλα, ο Βόλος και η Πάτμος. Η επιτυχία της χρονιάς, ωστόσο, θα εξαρτηθεί από τη γεωπολιτική σταθερότητα, την ανταγωνιστικότητα και τη σαφήνεια της πολιτικής.
Νέοι, αυθεντικοί προορισμοί στο επίκεντρο
Τέλος, ο κ. Αναστασιάδης αναφέρει ότι αυξάνεται το ενδιαφέρον για λιγότερο προβεβλημένους ελληνικούς προορισμούς με αυθεντικά πολιτιστικά χαρακτηριστικά. Η MSC λαμβάνει υπόψη υποδομές, εμπειρία επισκεπτών, δυνατότητες εκδρομών και διάθεση συνεργασίας των τοπικών φορέων. «Ο στόχος είναι η ισόρροπη κατανομή των οφελών του τουρισμού κρουαζιέρας σε ολόκληρη τη χώρα», καταλήγει.
