Στη δημιουργία μιας νέας εταιρείας συμμετοχών, η οποία θα συγκεντρώσει κάτω από ενιαία «ομπρέλα» τις δραστηριότητες υποδομών και θα αποτελέσει το όχημα για τη μελλοντική εισαγωγή τους στο Χρηματιστήριο, προχωρά η METLEN, διευρύνοντας το αποτύπωμά της στον κατασκευαστικό και ευρύτερο κλάδο των υποδομών.
Στο νέο σχήμα αναμένεται να ενταχθούν η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και η Μ Παραχωρήσεις, ενώ ο σχεδιασμός του ομίλου δεν περιορίζεται στις κατασκευές και τις παραχωρήσεις. Στο επόμενο στάδιο περιλαμβάνεται η επέκταση σε έργα ύδρευσης και περιβάλλοντος, αλλά και στην ανάπτυξη και διαχείριση ακινήτων.
Η προετοιμασία για την κεφαλαιαγορά έχει ήδη ξεκινήσει, χωρίς ωστόσο να έχει «κλειδώσει» η ημερομηνία της εισαγωγής, καθώς η τελική απόφαση ανήκει στους μετόχους. Το χρονοδιάγραμμα, πάντως, φαίνεται να πλησιάζει. Η διοίκηση είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να δρομολογηθεί ακόμη και μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, υπό την προϋπόθεση ότι οι συνθήκες στις αγορές θα είναι ευνοϊκές.
Στο μεταξύ, η METLEN εξετάζει και το ενδεχόμενο εξαγορών, με στόχο να επιταχύνει την είσοδό της σε νέους τομείς και να αποκτήσει εξειδικευμένη τεχνογνωσία, ανθρώπινο δυναμικό και επιχειρησιακές δυνατότητες.
Η στρατηγική αυτή οδηγεί στη σταδιακή διαμόρφωση ενός μεγαλύτερου και πιο διαφοροποιημένου ομίλου υποδομών. Το μοντέλο στηρίζεται σε τρεις πυλώνες: την κερδοφορία από την κατασκευή έργων, τις μακροχρόνιες και επαναλαμβανόμενες χρηματοροές από ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις και, παράλληλα, την ανάπτυξη νέων δραστηριοτήτων με επενδυτικό χαρακτήρα.
Πρώτη κίνηση: Πέντε ΣΔΙΤ και ο ΒΟΑΚ στη Μ Παραχωρήσεις
Το πρώτο βήμα της αναδιάρθρωσης είναι η συγκέντρωση των συμμετοχών σε έργα παραχώρησης και ΣΔΙΤ κάτω από τη Μ Παραχωρήσεις.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται η μεταφορά των συμμετοχών της METLEN σε πέντε έργα ΣΔΙΤ, καθώς και στη σύμβαση παραχώρησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, όπου η ΜΕΤΚΑ συμμετέχει με ποσοστό 30%. Η διαδικασία έχει ήδη ξεκινήσει και, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να ολοκληρωθεί σε νομικό επίπεδο μέσα στις επόμενες ημέρες.
Μέχρι σήμερα οι συγκεκριμένες συμμετοχές βρίσκονταν απευθείας στη METLEN. Η συγκέντρωσή τους σε ένα ενιαίο σχήμα αναμένεται να διευκολύνει τη διαχείριση του χαρτοφυλακίου και να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την περαιτέρω διεύρυνσή του.
Ο ΒΟΑΚ αποτελεί μέχρι σήμερα τη βασική συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ στον χώρο των παραχωρήσεων, μαζί με τα πέντε έργα ΣΔΙΤ. Παράλληλα, η εταιρεία έχει ήδη αναλάβει και ολοκληρώσει σημαντικά έργα υποδομών που χρηματοδοτήθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης, μεταξύ των οποίων τμήμα της παράκαμψης Ρεθύμνου και παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η αποκατάσταση περίπου 40 χιλιομέτρων του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλία, έργο που ολοκληρώθηκε σε μόλις 15 μήνες. Στην περίπτωση αυτή εφαρμόστηκε διαφορετική τεχνική προσέγγιση, με στόχο τη μεγαλύτερη ανθεκτικότητα της υποδομής απέναντι σε ακραία καιρικά φαινόμενα.
Από την κατασκευή στις σταθερές χρηματοροές
Στον πυρήνα του σχεδιασμού βρίσκεται η διαφοροποίηση των πηγών κερδοφορίας. Η κατασκευαστική δραστηριότητα παραμένει ο βασικός πυλώνας του ομίλου, παρέχοντας τα λειτουργικά κέρδη που προκύπτουν από την ανάληψη και εκτέλεση μεγάλων έργων. Η διατήρηση αυτής της δυναμικής προϋποθέτει τη συνεχή ανανέωση του ανεκτέλεστου υπολοίπου και την ομαλή υλοποίηση των συμβάσεων.
Δίπλα στις κατασκευές, όμως, τοποθετούνται οι ΣΔΙΤ και οι παραχωρήσεις. Η λογική είναι διαφορετική: αντί για έσοδα που συνδέονται αποκλειστικά με την κατασκευή ενός έργου, δημιουργείται ένα χαρτοφυλάκιο υποδομών που μπορεί να παράγει επαναλαμβανόμενες χρηματοροές για δεκαετίες.
Στην περίπτωση των ΣΔΙΤ, οι συμβάσεις μπορούν να δημιουργούν έσοδα σε ορίζοντα 25 έως 30 ετών, προσδίδοντας στο χαρτοφυλάκιο χαρακτηριστικά μακροπρόθεσμης επένδυσης. Αντίστοιχα, οι παραχωρήσεις προσφέρουν τη δυνατότητα σταθερών και επαναλαμβανόμενων εσόδων σε βάθος χρόνου.
Ο στόχος είναι σταδιακά η κερδοφορία του ομίλου να ισορροπήσει μεταξύ των κατασκευών και του σκέλους ΣΔΙΤ και παραχωρήσεων. Μια σχέση που θα μπορούσε να προσεγγίσει το 50%-50% θα περιόριζε την εξάρτηση από τον κύκλο των κατασκευαστικών έργων και θα ενίσχυε την προβλεψιμότητα των μελλοντικών αποτελεσμάτων.
Στο ραντάρ τα έργα νερού και οι εξαγορές
Ένας από τους νέους τομείς στους οποίους στρέφει το ενδιαφέρον της η ΜΕΤΚΑ είναι τα έργα ύδρευσης.
Η αγορά παρουσιάζει σημαντικές προοπτικές, καθώς τα επόμενα χρόνια αναμένεται να απαιτηθούν μεγάλες επενδύσεις για την αναβάθμιση και αντικατάσταση παλαιών δικτύων, τον περιορισμό των απωλειών νερού και τη θωράκιση των υποδομών απέναντι στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.
Ωστόσο, τα έργα αυτά έχουν διαφορετικό επιχειρησιακό μοντέλο από τις μεγάλες συμβάσεις που αποτελούν τον παραδοσιακό πυρήνα της ΜΕΤΚΑ. Πρόκειται συχνά για πολλές μικρότερες παρεμβάσεις, κατανεμημένες γεωγραφικά, οι οποίες απαιτούν οργανωμένα συνεργεία, τοπική παρουσία και ευελιξία στην εκτέλεση.
Ακριβώς αυτή την τεχνογνωσία αναζητά η METLEN στην αγορά μέσω πιθανών εξαγορών. Η απόκτηση μιας εταιρείας με έτοιμη οργανωτική δομή και εξειδικευμένο προσωπικό θα μπορούσε να επιταχύνει την είσοδο του ομίλου στον συγκεκριμένο κλάδο και να διευρύνει το αντικείμενο της ΜΕΤΚΑ.
Το ενδιαφέρον για την αγορά δεν είναι καινούργιο, καθώς έχει ήδη προηγηθεί η πραγματοποίηση δύο μικρότερων εξαγορών την τελευταία διετία. Το επόμενο βήμα θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο ένας υποψήφιος στόχος μπορεί να προσθέσει πραγματική αξία στον όμιλο, είτε μέσω τεχνογνωσίας είτε μέσω επιχειρησιακών δυνατοτήτων και παρουσίας σε νέες αγορές.
Το επόμενο στοίχημα είναι το real estate
Στο στρατηγικό πλάνο της METLEN αρχίζει να αποκτά θέση και το real estate, ανοίγοντας έναν ακόμη δρόμο διαφοροποίησης για τη ΜΕΤΚΑ.
Η λογική είναι να γίνει σταδιακά το πέρασμα από την κατασκευή ενός ακινήτου για λογαριασμό τρίτου στην ίδια την ανάπτυξη και επένδυση σε ακίνητα. Με άλλα λόγια, η κατασκευαστική δραστηριότητα να αποτελέσει όχι μόνο πηγή εσόδων από έργα, αλλά και βάση για συμμετοχή στην υπεραξία που δημιουργείται από την ανάπτυξη ενός asset.
Η εμπειρία της ΜΕΤΚΑ σε σύνθετα κτιριακά έργα αποτελεί το φυσικό σημείο εκκίνησης. Ωστόσο, για την είσοδο στον χώρο του real estate εξετάζεται και η αξιοποίηση υφιστάμενων εταιρειών, μέσω των οποίων ο όμιλος θα μπορούσε να αποκτήσει άμεσα εξειδικευμένο προσωπικό, οργανωτική δομή και τεχνογνωσία.
Σε αυτή τη φάση δεν υπάρχει συγκεκριμένη συμφωνία ή ώριμος στόχος στο τραπέζι. Ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι η είσοδος αρχικά με μειοψηφική συμμετοχή, ώστε να υπάρξει περίοδος συνεργασίας και σταδιακής εξοικείωσης με το αντικείμενο.
Σε βάθος χρόνου, ωστόσο, η στρατηγική κατεύθυνση είναι σαφής: η METLEN θέλει να έχει ενεργό ρόλο στις δραστηριότητες στις οποίες επενδύει και, όπου το επιχειρηματικό μοντέλο το δικαιολογεί, να αποκτά τον έλεγχο.
Έτσι, από την κατασκευή και μόνο, η ΜΕΤΚΑ επιχειρεί να περάσει σε ένα μοντέλο όπου συνδυάζονται κατασκευές, παραχωρήσεις, ΣΔΙΤ, έργα νερού και real estate. Το νέο holding αποτελεί το θεσμικό όχημα αυτής της μετάβασης, ενώ η προοπτική της χρηματιστηριακής εισαγωγής φιλοδοξεί να προσδώσει στον νέο όμιλο ξεχωριστή κεφαλαιακή ταυτότητα και πρόσβαση σε νέες πηγές χρηματοδότησης.
