Το υπουργείο Υποδομών αναμένεται να προχωρήσει σε αναπροσαρμογή των προϋπολογισμών των μεγάλων έργων που έχουν ανατεθεί και κινδυνεύουν να μείνουν στον αέρα λόγω της αύξησης στις τιμές των δομικών υλικών. Το έργο που κινδυνεύει περισσότερο είναι αυτό της γραμμής 4 του Μετρό ο προϋπολογισμός και οι μελέτες εκπονήθηκαν εδώ και αρκετά χρόνια με τιμές που δεν έχουν καμία σχέση με τις σημερινές. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και ο υφυπουργός, αρμόδιος για τις υποδομές Γιώργος Καραγιάννης συναντήθηκαν με εκπροσώπους των εργοληπτών προκειμένου να προχωρήσει σε παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της αύξησης στις τιμές των υλικών.
Όπως ανέφερε χθες το υπουργείο, στη συνάντηση, ο Υπουργός ενημέρωσε τους εκπροσώπους των εταιρειών ότι άμεσα προωθείται διπλό πακέτο παρεμβάσεων: τέσσερεις θεσμικές για τη συνέχιση των έργων και μια τεχνικής φύσεως-με επιμήκυνση προθεσμιών.
Ειδικότερα, οι τέσσερεις θεσμικές παρεμβάσεις είναι η έκδοση συντελεστών αναθεώρησης για το Δ’ τρίμηνο του 2021 εντός Μαΐου, η τιμολόγηση ασφάλτου, PVC και πολυαιθυλενίου με απολογιστικό τρόπο, η θέσπιση πριμ ολοκλήρωσης έργων, η ενεργοποίηση επιτροπής διαπίστωσης τιμών Δημοσίων έργων. Επίσης, επιμηκύνεται η προθεσμία εκτέλεσης των έργων έως 6 μήνες.
Με τις κινήσεις αυτές, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνει κίνητρο στους αναδόχους να συνεχίσουν και να ολοκληρώσουν τα έργα, αφού το πριμ θα δίνεται μόνο σε ολοκληρωμένα και χωρίς καθυστερήσεις έργα. Παράλληλα, με τις πέντε παρεμβάσεις, το υπουργείο εκτιμά ότι παρέχεται η αναγκαία ανάσα στην αγορά με την επιμήκυνση των έργων χωρίς τον κίνδυνο δικαστικών εμπλοκών.
Να σημειωθεί πως ήδη στο τέλος του 2021 με Υπουργική Απόφαση (ΥΑ) υπήρξε μια πρώτη παρέμβαση με την οποία ορίστηκαν συντελεστές αναθεώρησης για έναν αριθμό εργασιών – υλικών που σε έναν βαθμό, όχι και αυτή πλήρως, ικανοποίηση την αγορά η οποία θεωρούσε ότι οι τιμές είχαν αυξηθεί περισσότερο από την παρέμβαση της κυβέρνησης που αναγνώριζε ποσοστό 10%.
