Η Volvo Cars λανσάρει το νέο Volvo XC90 και χρησιμοποιεί πλέον τον όρο City Safety ως γενική ονομασία για όλες τις λειτουργίες αυτόματου φρεναρίσματος της μάρκας. Οι τεχνολογίες αποτροπής ή μετριασμού συγκρούσεων, οι οποίες ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του Νέου XC90, περιλαμβάνουν μία ακόμα παγκόσμια πρωτιά της Volvo: το αυτοκίνητο φρενάρει αυτόματα αν ο οδηγός στρίψει εμπρός από αντίθετα ερχόμενο όχημα, σε περίπτωση αυξημένου κίνδυνου για τα δύο οχήματα. Αυτή είναι μια συνηθισμένη περίπτωση σε πολυσύχναστες διασταυρώσεις μέσα στην πόλη, αλλά και σε λεωφόρους όπου το όριο ταχύτητας είναι μεγαλύτερο. Το Νέο Volvo XC90 ανιχνεύει τον κίνδυνο σύγκρουσης και φρενάρει αυτόματα προκειμένου να αποφύγει τη σύγκρουση ή να μετριάσει τις επιπτώσεις της.
«Αυτή η παγκόσμια πρωτοπορία δείχνει τον τρόπο με τον οποίο οι νέες τεχνολογίες αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα κυκλοφορίας των αυτοκινήτων σε πραγματικές συνθήκες. Η στρατηγική αυτή μας φέρνει όλο και πιο κοντά στην επίτευξη του στόχου μας, με την ονομασία Vision 2020 (Όραμα 2020), που είναι το 2020 να μη σκοτώνεται ούτε να τραυματίζεται κανείς σοβαρά σε ένα καινούργιο Volvo», δήλωσε η καθηγήτρια Lotta Jakobsson, ειδική σε θέματα ασφάλειας στη Volvo Cars.
Σκοπός του προηγμένου συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος είναι να βοηθήσει τον οδηγό με ένα διαισθητικό σύστημα προειδοποίησης και ένα σύστημα υποστήριξης των φρένων. Αν επίκειται σύγκρουση, το σύστημα φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο αν ο οδηγός αποτύχει να ανταποκριθεί στην άμεση απειλή. Σκοπός είναι να αποτραπεί πλήρως η σύγκρουση ή να μειωθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν περισσότερο πριν από τη σύγκρουση. Το σύστημα City Safety εντοπίζει:
• Οχήματα, μεταξύ αυτών και μοτοσικλέτες και ποδήλατα, που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση όταν ο οδηγός στρίβει αριστερά. Το City Safety ανιχνεύει τον κίνδυνο σύγκρουσης και φρενάρει αυτόματα προκειμένου να αποφύγει τη σύγκρουση ή να μετριάσει τις επιπτώσεις της.
• Οχήματα, μεταξύ αυτών και μοτοσικλέτες που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση. Το City Safety μπορεί να αποφύγει σύγκρουση του αυτοκινήτου με το άλλο όχημα, αν η διαφορά ταχύτητας μεταξύ τους δεν υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα. Αν η διαφορά ταχύτητας είναι μεγαλύτερη, το αυτόματο φρενάρισμα συμβάλλει ώστε να περιοριστούν οι συνέπειες της σύγκρουσης.
• Ποδηλάτες που διασταυρώνονται με την πορεία του αυτοκινήτου ή μπαίνουν ξαφνικά μπροστά του. Ανάλογα με την περίπτωση, το City Safety μπορεί να αποφύγει τη σύγκρουση, αν η διαφορά ταχύτητας δεν υπερβαίνει τα 45 χλμ./ώρα. Αν η διαφορά ταχύτητας είναι μεγαλύτερη, το αυτόματο φρενάρισμα συμβάλλει ώστε να περιοριστούν οι συνέπειες της σύγκρουσης.
• Πεζούς, που πετάγονται μπροστά στο αυτοκίνητο. Το City Safety μπορεί να αποφύγει το ατύχημα σε ταχύτητες έως 45 χλμ./ώρα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, το αυτόματο φρενάρισμα συμβάλλει ώστε να περιοριστούν οι συνέπειες.
Το City Safety βασίζεται σε μια συνδυασμένη μονάδα ραντάρ και κάμερας, ενσωματωμένη στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, εμπρός από τον εσωτερικό καθρέφτη. Η τελευταία τεχνολογική αναβάθμιση του συστήματος περιλαμβάνει μια εξυπνότερη και ταχύτερη μονάδα, με υψηλής ευαισθησίας κάμερα πολλών megapixels και αναβαθμισμένο έλεγχο της έκθεσης. Αυτό κάνει πιο αποτελεσματικό το σύστημα ανίχνευσης, και κατά συνέπεια και το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, ακόμα και όταν η οδήγηση γίνεται στο σκοτάδι.
«Οι στατιστικές δείχνουν ότι ένα ποσοστό 90% περίπου όλων των ατυχημάτων οφείλονται στη διάσπαση της προσοχής του οδηγού. Το City Safety, όμως, παραμένει σε επαγρύπνηση ακόμα και αν ο οδηγός δεν προσέχει ή είναι κουρασμένος, περιορίζοντας έτσι τα ποσοστά των ατυχημάτων. Έχουμε παρατηρήσει, για παράδειγμα, μια τεκμηριωμένη μείωση πάνω από 20% των συγκρούσεων στις χαμηλές ταχύτητες», δήλωσε η κ. Jakobsson.
