Ο προτελευταίος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος διεξάγεται στην τεταμένη πολύχρωμη και γρήγορη πίστα του Ιντερλάγος.
Μολονότι έχει πρόσφατα στρωθεί νέο οδόστρωμα το Ιντερλάγος ακόμη αποτελεί μεγάλη πρόκληση καθώς περιέχει αλλεπάλληλες στροφές υψηλών φορτίσεων. Επιπλέον υπάρχει η δυναμική για υψηλές θερμοκρασίες. Αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν στην τελευταία φετινή εμφάνιση της σκληρής γόμας P Zero με το πορτοκαλί σιρίτι. Θα υπάρχουν επίσης διαθέσιμες η μέση και η μαλακή γόμα. Η τελευταία φορά που είδαμε αυτό το συνδυασμό ήταν στην Ιαπωνία.
Η ΠΙΣΤΑ ΥΠΟ ΤΟ ΠΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ
- Το Ιντερλάγος είναι η δεύτερη πιο μικρή σε μήκος διαδρομή της χρονιάς αλλά πιθανόν η πιο τεταμένη καθώς τα μονοθέσια στρίβουν διαρκώς και αποφεύγουν το κυκλοφοριακό. Αυτό αυξάνει τις απαιτήσεις από τα ελαστικά.
- Το οδόστρωμα ξαναστρώθηκε πριν δυο χρόνια έτσι αυξήθηκαν τα επίπεδα πρόσφυσης και λειάνθηκαν οι ανομοιομορφίες.
- Είναι πιθανόν να δούμε μεγάλη διαφοροποίηση στις καιρικές συνθήκες από μεγάλη ζέστη μέχρι έντονη βροχή.
- Το Ιντερλάγος είναι μια από τις λίγες αριστερόστροφες πίστες, περισσότερο καταπονείται το πίσω δεξιά ελαστικό.
- Τα ελαστικά συχνά υπόκεινται σε συνδυασμό πλευρικών και κατακόρυφων φορτίων αυτό αυξάνει τις απαιτήσεις.
ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΓΟΜΕΣ
- Πορτοκαλί, σκληρή: Θα χρησιμοποιηθεί για 5η φορά φέτος. Είναι υποχρεωτική η διαθεσιμότητά της στον αγώνα.
- Λευκή, μέση: Επίσης είναι υποχρεωτική η διαθεσιμότητά της στον αγώνα οπότε αυτό θα παίξει ρόλο στην τελική στρατηγική.
- Κίτρινη, μαλακή: Παρά τις υψηλές απαιτήσεις της πίστας αυτή η γόμα έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν σε αγώνα στη Βραζιλία.
ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ ΠΡΙΝ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ:
- Ο Nico Rosberg κέρδισε τον αγώνα των 71 γύρων ακολουθώντας στρατηγική 3 πιτ στοπ: Εκκίνησε με τη μαλακή και μετά έβαλε τη μέση γόμα στους γύρους 13, 33 και 48. Όλοι όσοι ανέβηκαν στο βάθρο άλλαξαν 3 φορές ελαστικά.
- Καλύτερη εναλλακτική στρατηγική: Ο Kimi Raikkonen τερμάτισε 4ος με στρατηγική δυο αλλαγών: Εκκίνησε με τη μαλακή γόμα και έβαλε τη μέση γόμα στον 12ο και στον 46ο γύρο.
