Του Γιώργου Δημοσθένους
Στόχος είναι η ανανέωση του γερασμένου στόλου των αυτοκινήτων στη χώρα μας ούτως ώστε να προσεγγίσουμε τον μέσο όρο ηλικίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είναι ο μισός σε σχέση με την Ελλάδα.
Όπως δήλωσε ο κ. Καραμανλής «αυτό που λέμε να κάνουμε είναι να βάλουμε με το υπουργείο Περιβάλλοντος ένα Περιβαλλοντικό Τέλος στα παλαιά ΙΧ. Να κάνουμε μια διαδικασία ώστε να πριμοδοτούμε τα πιο καινούρια αυτοκίνητα. Να μπορεί κάποιος να αγοράσει ένα ΙΧ 5ετίας χωρίς να πληρώνει τρελούς δασμούς».
Αυτό που δεν είναι ακόμη γνωστό είναι αν το περιβαλλοντικό τέλος θα ενσωματωθεί στα τέλη κυκλοφορίας που θα κληθούμε να πληρώσουμε στο τέλος του 2020 ή αν θα είναι κάποια ξεχωριστή επιβάρυνση που θα αφορά τα παλιάς τεχνολογίας αυτοκίνητα.
Παράλληλα θα δοθούν κίνητρα στους κατόχους των παλιών αυτοκινήτων ούτως ώστε να προχωρήσουν στην ανανέωση του οχήματος τους με την απόσυρση να είναι και πάλι στο προσκήνιο. Πολύ σύντομα η κυβέρνηση θα ανακοινώσει προϋποθέσεις και κριτήρια για την απόσυρση ώστε τα επόμενα χρόνια ένα στα τρία αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτροκίνητο ή υβριδικό.
Προκειμένου μάλιστα να δελεαστούν οι αγοραστές θα υπάρχουν μεταξύ άλλων «μπόνους» για αγορά, ελεύθερη είσοδο στο δακτύλιο, ελεύθερο πάρκινγκ στην Αθήνα και εκπτώσεις στα διόδια.
Σε ότι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας το υπουργείο Οικονομικών στοχεύει σε νέο πλαίσιο υπολογισμού τους, που θα είναι πιο δίκαιο και πιο αποτελεσματικό στην καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του φαινομένου του θερμοκηπίου. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία που έχει ενσωματωθεί στην ελληνική, η Ελλάδα θα πρέπει να εφαρμόσει το νέο πρότυπο υπολογισμού των εκπεμπόμενων ρύπων, το λεγόμενο WLTP (Worldwide Light Vehicles Test Procedure).
Το πρότυπο αυτό θεωρείται περισσότερο ακριβές και αντιπροσωπευτικό του πόσο ρυπογόνο είναι κάθε όχημα. Βασικό του χαρακτηριστικό σε σχέση με το υφιστάμενο πρότυπο μέτρησης των εκπεμπόμενων ρύπων είναι να εμφανίζει υψηλότερο όγκο εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα.
Κάθε αλλαγή θα κινείται προς την κατεύθυνση δικαιότερης κατανοµής της επιβάρυνσης στους κατόχους αυτοκινήτων αλλά και του στόχου ανανέωσης του παλαιού στόλου αυτοκινήτων που κυκλοφορεί στη χώρα µας.
