Με τις τιμές των καυσίμων να παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, οι νέες παρεμβάσεις στην αγορά επιχειρούν να περιορίσουν, έστω και μερικώς, την επιβάρυνση των οδηγών. Η αμόλυβδη βενζίνη εξακολουθεί να κινείται πάνω από τα 2,20 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel κίνησης διαμορφώνεται κοντά στα 2,12 ευρώ πανελλαδικά, διατηρώντας υψηλό το κόστος μετακίνησης για νοικοκυριά και επαγγελματίες.
Στο πλαίσιο των νέων μέτρων, από τις 15 Οκτωβρίου η συνολική ενίσχυση στο πετρέλαιο κίνησης διαμορφώνεται στα 20 λεπτά ανά λίτρο, μέσω του συνδυασμού κρατικής επιδότησης και έκπτωσης από τα διυλιστήρια. Για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων, από τις 17 Οκτωβρίου ενεργοποιείται κρατική επιδότηση 10 λεπτών ανά λίτρο, η οποία αντικαθιστά την αντίστοιχη εμπορική έκπτωση που παρείχε η HELLENiQ ENERGY. Το όφελος αποτυπώνεται απευθείας στην τιμή στην αντλία, χωρίς να απαιτούνται αιτήσεις ή εισοδηματικά κριτήρια.
Πόσο κοστίζει το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ
Το ύψος της δαπάνης για τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου αποτυπώνει το βάρος που εξακολουθούν να επωμίζονται οι οδηγοί. Με βάση τις αναφερόμενες μέσες τιμές, η απλή αμόλυβδη διαμορφώνεται στα 2,202 ευρώ ανά λίτρο και το diesel κίνησης στα 2,117 ευρώ.
Για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, το κόστος ανεφοδιασμού με βενζίνη φτάνει τα 110,10 ευρώ, ενώ για 60 λίτρα ανέρχεται στα 132,12 ευρώ. Αντίστοιχα, για ένα πετρελαιοκίνητο όχημα, τα 50 λίτρα κοστίζουν 105,85 ευρώ και τα 60 λίτρα 127,02 ευρώ. Ακόμη και για μικρότερες ποσότητες, η δαπάνη παραμένει σημαντική: τα 40 λίτρα βενζίνης κοστίζουν 88,08 ευρώ και η αντίστοιχη ποσότητα diesel 84,68 ευρώ.
Τα στοιχεία καταδεικνύουν ότι ο ανεφοδιασμός εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική επιβάρυνση για τον οικογενειακό προϋπολογισμό, παρά τις ενισχύσεις που εφαρμόζονται στην αγορά.
Στο πετρέλαιο κίνησης, η συνολική ελάφρυνση ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο, εκ των οποίων τα 15 λεπτά καλύπτονται από το κράτος και τα υπόλοιπα 5 λεπτά από τα διυλιστήρια.
Ωστόσο, για τους οδηγούς που ήδη επωφελούνταν από το προηγούμενο καθεστώς, η πρόσθετη ενίσχυση είναι μικρότερη. Καθώς η κρατική επιδότηση των 15 λεπτών ανά λίτρο ίσχυε ήδη κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου, η νέα παρέμβαση δεν συνεπάγεται επιπλέον όφελος στο συγκεκριμένο διάστημα, εφόσον δεν μεταβάλλεται το ύψος της συνολικής ενίσχυσης.
Με βάση το ενδεχόμενο πλήρους μετακύλισης μιας πρόσθετης έκπτωσης 5 λεπτών ανά λίτρο στη λιανική τιμή, το όφελος θα αντιστοιχούσε σε 2,50 ευρώ για ανεφοδιασμό 50 λίτρων και σε 3 ευρώ για 60 λίτρα. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή του diesel θα μπορούσε να υποχωρήσει από τα 2,117 στα 2,067 ευρώ ανά λίτρο, εφόσον παρέμεναν αμετάβλητοι οι υπόλοιποι παράγοντες που επηρεάζουν τη διαμόρφωσή της. Έτσι, το κόστος για 50 λίτρα θα μειωνόταν από τα 105,85 στα 103,35 ευρώ.
Βενζίνη: Αλλάζει ο χρηματοδότης της έκπτωσης
Διαφορετική είναι η εικόνα στην αμόλυβδη βενζίνη. Από τις 17 έως τις 31 Οκτωβρίου, η έκπτωση των 10 λεπτών ανά λίτρο για την απλή αμόλυβδη 95 οκτανίων περνά από την εμπορική πολιτική της HELLENiQ ENERGY στον κρατικό προϋπολογισμό.
Η συγκεκριμένη έκπτωση εφαρμόζεται από τις 14 Ιουλίου και είχε παραταθεί έως τις 16 Οκτωβρίου. Με το νέο καθεστώς, επομένως, δεν αυξάνεται το ύψος της ενίσχυσης που λαμβάνει ο καταναλωτής, αλλά αλλάζει ο φορέας που αναλαμβάνει το κόστος της. Η ελάφρυνση εξακολουθεί να ανέρχεται σε 10 λεπτά ανά λίτρο, χωρίς να απαιτείται κάποια διαδικασία από την πλευρά του οδηγού.
Από το Fuel Pass στις επιδοτήσεις στην αντλία
Η στήριξη των καταναλωτών έχει μεταβληθεί αρκετές φορές μέσα στο 2026, ακολουθώντας τις διακυμάνσεις της αγοράς καυσίμων και τις δημοσιονομικές δυνατότητες.
Τον Απρίλιο και τον Μάιο εφαρμόστηκε το Fuel Pass για τους δικαιούχους οδηγούς, ενώ παράλληλα χορηγήθηκε οριζόντια επιδότηση στο diesel κίνησης. Η ενίσχυση στο πετρέλαιο κίνησης έφτασε αρχικά τα 20 λεπτά ανά λίτρο, προτού περιοριστεί στα 15 λεπτά τον Ιούνιο και στα 10 λεπτά τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο.
Κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου, η κρατική επιδότηση αυξήθηκε εκ νέου στα 15 λεπτά ανά λίτρο. Σε συνδυασμό με την έκπτωση των 5 λεπτών από τα διυλιστήρια, η συνολική ελάφρυνση διαμορφώθηκε στα 20 λεπτά.
Στην αμόλυβδη, μετά την ολοκλήρωση του κύκλου του Fuel Pass, η στήριξη συνεχίστηκε μέσω της έκπτωσης που παρείχε η HELLENiQ ENERGY. Από τις 17 Οκτωβρίου, η κρατική επιδότηση αναλαμβάνει τη χρηματοδότηση του ίδιου ποσού, διατηρώντας σταθερό το ύψος της έκπτωσης για τον καταναλωτή.
Διεθνείς τιμές και δημοσιονομικό κόστος στο επίκεντρο
Η περαιτέρω πορεία των τιμών στην ελληνική αγορά θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις εξελίξεις στη διεθνή αγορά πετρελαίου. Με το Brent να κινείται, σύμφωνα με τα στοιχεία του δημοσιεύματος, στα 106 δολάρια το βαρέλι το βράδυ της Τετάρτης, οι πιέσεις στο κόστος προμήθειας παραμένουν ισχυρές.
Εκτός από την τιμή του αργού πετρελαίου, καθοριστικό ρόλο θα διαδραματίσουν οι διεθνείς τιμές των διυλισμένων προϊόντων και ο βαθμός στον οποίο οι επιδοτήσεις θα μετακυλιστούν στις τελικές τιμές πώλησης. Οι παράγοντες αυτοί θα κρίνουν εάν θα υπάρξει περιθώριο ουσιαστικότερης αποκλιμάκωσης στην αντλία το επόμενο διάστημα.
Το συνολικό δημοσιονομικό κόστος των κρατικών επιδοτήσεων για το πετρέλαιο θέρμανσης, το diesel κίνησης και την αμόλυβδη βενζίνη κατά το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου εκτιμάται σε 46 εκατ. ευρώ. Στο τέλος του μήνα αναμένεται να επανεξεταστούν οι συνθήκες στην αγορά, προκειμένου να ληφθούν οι αποφάσεις για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου.
Για τους οδηγούς, το βασικό ζητούμενο παραμένει εάν οι παρεμβάσεις θα μπορέσουν να συγκρατήσουν αποτελεσματικότερα το κόστος μετακίνησης ή εάν οι διεθνείς ανατιμήσεις θα συνεχίσουν να απορροφούν το όφελος των ενισχύσεων.
