Με νέο ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης αναμένεται να κλείσει το τρέχον έτος ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, καθώς περίπου 34 εκατ. επιβάτες θα έχουν ταξιδέψει από και προς το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας.
Η εντυπωσιακή αυτή επίδοση ανεβάζει τον πήχη για την επόμενη ημέρα, με βασικό στοίχημα την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου επέκτασης του αεροδρομίου και την ανάδειξη του αναδόχου εντός του πρώτου τριμήνου.
Ρεκόρ επιβατών και η επενδυτική επόμενη ημέρα
«Το 2025 είναι μια καλή χρονιά για το αεροδρόμιο της Αθήνας, καθώς θα φτάσουμε τους 34 εκατομμύρια επιβάτες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο απερχόμενος διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιάννης Παράσχης, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε χθες. Όπως τόνισε, μετά την πανδημία η Ελλάδα καταγράφει ιδιαίτερα θετικές επιδόσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, με το αεροδρόμιο της Αθήνας να ξεχωρίζει όχι μόνο χάρη στην αυξημένη εισερχόμενη τουριστική κίνηση, αλλά και λόγω της ενίσχυσης της ταξιδιωτικής δραστηριότητας των Ελλήνων.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο κ. Παράσχης σημείωσε ότι ο ΔΑΑ περνά πλέον στην επόμενη φάση ανάπτυξης, μέσω του επενδυτικού προγράμματος που έχει ήδη ανακοινωθεί και αφορά την επέκταση των εγκαταστάσεών του. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Γιώργος Καλλιμασιάς, ο οποίος αναλαμβάνει καθήκοντα νέου διευθύνοντος συμβούλου της εισηγμένης εταιρείας από την 1η Φεβρουαρίου του επόμενου έτους.
«Η επέκταση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου αποτελεί ίσως το σημαντικότερο έργο των επόμενων ετών», υπογράμμισε ο κ. Καλλιμασιάς, διευκρινίζοντας ότι έχει ήδη ανατεθεί σε ανάδοχο η κατασκευή πολυώροφου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, δυναμικότητας έως 32 θέσεων. Παράλληλα, εντός των προσεχών μηνών αναμένεται να κατακυρωθεί και το βασικό έργο του σχεδίου, που αφορά την επέκταση του αεροσταθμού.
Σημειώνεται ότι η επέκταση του αεροσταθμού αποτελεί επένδυση ύψους 1 δισ. ευρώ, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032. Ωστόσο, το έργο θα παραδοθεί σταδιακά, καθώς ενδιάμεσα θα τίθενται σε λειτουργία επιμέρους εγκαταστάσεις, με στόχο τον περιορισμό της ταλαιπωρίας των επιβατών κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Αλλαγή σκυτάλης στη διοίκηση
Η υλοποίηση του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος συμπίπτει με την αλλαγή σκυτάλης στη διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, στην οποία αναφέρθηκαν και τα δύο στελέχη. «Ένα κεφάλαιο κλείνει και ένα νέο ανοίγει», ανέφερε ο κ. Παράσχης, τονίζοντας ότι διαχρονική φιλοσοφία του ΔΑΑ είναι «να μιλά ειλικρινά και με έργα».
Αναφερόμενος στον διάδοχό του, ο απερχόμενος CEO σημείωσε ότι με τον κ. Καλλιμασιά συνεργάζονται επί 25 χρόνια στο αεροδρόμιο, χαρακτηρίζοντας την ανάληψη των καθηκόντων του ως μια φυσική και ομαλή συνέχεια. Παράλληλα, υπογράμμισε πως όλα αυτά τα χρόνια ο ΔΑΑ λειτούργησε ως επιχείρηση-πρότυπο βέλτιστων πρακτικών, ξεπερνώντας τα εθνικά δεδομένα.
Ιδιαίτερη σημασία απέδωσε επίσης στο γεγονός ότι οι ξένοι μέτοχοι επέλεξαν τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο μέσα από την υφιστάμενη ηγετική ομάδα του αεροδρομίου, στοιχείο που, όπως ανέφερε, αποτυπώνει την εμπιστοσύνη στο έργο και τη στρατηγική που έχει οικοδομηθεί διαχρονικά. Όπως εξήγησε, ο κ. Καλλιμασιάς υπήρξε βασικός συντελεστής κρίσιμων εξελίξεων για τον ΔΑΑ, όπως η παράταση της περιόδου παραχώρησης, ο συνολικός στρατηγικός σχεδιασμός και η εισαγωγή της εταιρείας στο Χρηματιστήριο.
Ο κ. Παράσχης γνωστοποίησε ακόμη ότι θα παραμείνει στον ΔΑΑ με συμβουλευτικό ρόλο, σημειώνοντας ότι «βάζουμε ένα λιθαράκι στην προσπάθεια της χώρας να διακριθεί ως κορυφαίος τουριστικός προορισμός παγκοσμίως και να αναδειχθεί η Αθήνα ως πρωτοπόρος και βιώσιμος προορισμός». «Είμαστε σε μια σκυταλοδρομία – εγώ παραδίδω τη σκυτάλη στον Γιώργο», κατέληξε.
Από την πλευρά του, ο νέος CEO κ. Καλλιμασιάς, με παρουσία στην εταιρεία από το 1999 και στενή συνεργασία με τον κ. Παράσχη από το 2005, ανέφερε ότι παραλαμβάνει έναν οργανισμό σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο αριστείας, σε μια περίοδο όμως μεγάλων προκλήσεων.
Όπως επισήμανε, η σημαντικότερη πρόκληση αφορά το σχεδιασμό για την επέκταση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου. Ήδη έχει ανατεθεί το έργο του νέου χώρου στάθμευσης, ενώ στόχος είναι να ακολουθήσει και η ανάθεση της συνολικής επέκτασης του νέου κεντρικού τέρμιναλ, ένα έργο 1 δισ. ευρώ, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032. Ωστόσο, στη διάρκεια της κατασκευής θα παραδίδονται επιμέρους εγκαταστάσεις.
Ο κ. Καλλιμασιάς, ανέφερε ωστόσο πως κατά τη διάρκεια των έργων θα υπάρξει ταλαιπωρία για το επιβατικό κοινό, αλλά το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα καινούριο, πλήρως αναβαθμισμένο και λειτουργικά άρτιο αεροδρόμιο. «Και αυτή είναι ίσως η πιο σημαντική πρόκληση για τα επόμενα χρόνια»
