Κατακόρυφη μείωση παρουσιάζεται στις νέες παραγγελίες εμπορικών πλοίων το 2025, σύμφωνα με στοιχεία της VesselsValue. Μέχρι τα τέλη Απριλίου έχουν καταγραφεί μόλις 369 νέες παραγγελίες για bulk carriers, δεξαμενόπλοια (tankers), containerships και πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (gas carriers), με τη συνολική τους αξία να εκτιμάται σε περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια.
Για την ακρίβεια, η πτώση είναι ιδιαίτερα αισθητή συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές: 37% λιγότερες παραγγελίες σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, όταν είχαν καταγραφεί 590, και 26% κάτω από το 2023, που είχαν φτάσει τις 500.
Αναλυτικά, το 2025 παραγγέλθηκαν:
-
136 bulk carriers, με μείωση 18% σε σχέση με το 2024,
-
97 tankers, αριθμός μειωμένος κατά 66%,
-
23 gas carriers, έναντι 125 το προηγούμενο έτος, καταγράφοντας πτώση άνω του 80%.
-
113 containerships, σημειώνοντας θεαματική αύξηση από τις μόλις 18 παραγγελίες του 2024.
Η συνολική υποχώρηση οφείλεται κυρίως στην κατακόρυφη μείωση των παραγγελιών για tankers και gas carriers, ενώ η εκρηκτική άνοδος στα containerships δείχνει μία πιθανή αναδιάταξη στρατηγικής από πλευράς ναυτιλιακών εταιρειών ή επαναφορά ενδιαφέροντος για το συγκεκριμένο είδος πλοίου.
Οι αναλυτές αποδίδουν τη συγκρατημένη δραστηριότητα στην οικονομική αβεβαιότητα, στον εμπορικό "πόλεμο" δασμών που μαίνεται, στο αυξημένο κόστος ναυπηγήσεων αλλά και στην αναμονή για πιο ξεκάθαρες ρυθμίσεις περιβαλλοντικής συμμόρφωσης.
