Έμφαση στα έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ δίνει η Intrakat, έχοντας πλέον την απαραίτητη επάρκεια μετά την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, για να μπορέσει να τα διεκδικήσει., σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της Intrakat, Αλέξανδρος Εξάρχου, ο οποίος χαρακτηριστικά δήλωσε πως η συμμετοχή της εταιρείας κατά 30% στο κοινοπρακτικό σχήμα με τις BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. και RUBICONE BIDCO S, κατέστη δυνατή εφόσον εξασφαλίστηκε η ΑΜΚ,
"Είμαστε σε μια εποχή που τα έργα είναι περισσότερα από αυτά που μπορούν να αναλάβουν και να εκτελέσουν οι τεχνικές εταιρείες" εκτίμησε για να τονίσει πως "δεν αρκεί μόνο να πάρεις ένα έργο, πρέπει να μπορείς να το εκτελέσεις".
Ο ίδιος εκτίμησε ότι η εξισορρόπηση ( break-even) θα γίνει στη χρήση του 2023, ενώ σήμερα το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των υπογεγραμμένων συμβάσεών της ανέρχεται στα 1,3 δισ. ευρώ, το οποίο μάλιστα ενδέχεται να αυξηθεί και να αγγίξει τα 2 δισ. ευρώ μέσα στο επόμενο εξάμηνο. Ο κ. Εξάρχου εξέφρασε την άποψη πως θα δοθεί μέρισμα στους μετόχους στη χρήση του 2024, ενώ δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο για νέα αύξηση μετοχικού κεφαλαίου για αναπτυξιακούς λόγους.
Αναφερόμενος στα έργα, τόνισε ότι η κατάσταση είναι δύσκολη στον κλάδο, αφού τόσο ο πληθωρισμός όσο και τα επιτόκια καλπάζουν, με αποτέλεσμα να έχει αυξηθεί σημαντικά το κόστος δανεισμού. Τόνισε πως δεν πρόκειται για ένα εθνικό θέμα, αλλά για ένα διεθνές ζήτημα, ενώ σημείωσε πως ο σχεδιασμός του υπουργείου Υποδομών βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, λόγω της αύξησης των επιτοκίων και της αύξησης του κόστους υλικών και ενέργειας.
Ο κ. Εξάρχου είπε πως τις τελευταίες εβδομάδες έχει τοποθετηθεί αρκετές φορές επί του θέματος, ενώ προς το παρόν το υπουργείο δεν έχει λάβει μέτρα για την αντιμετώπιση του αντίκτυπου της αύξηση των επιτοκίων στα ΣΔΙΤ και τις παραχωρήσεις. Ο ίδιος τόνισε πως χρειάζεται να δοθεί μία λύση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όπως ένα ταμείο χρηματοδοτήσεων, όπως έγινε -έστω και καθυστερημένα κατά τον ίδιο- με το Ταμείο Ανάκαμψης.
