Από τον Ιούνιο του 2017, θα συνδέεται απευθείας ο Πειραιάς με το αεροδρόμιο, σε μόλις 45 λεπτά, με μια ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή, για να εξυπηρετήσει όχι μόνο τους κατοίκους του Πειραιά, αλλά και τους τουρίστες που θα καταφθάνουν στο λιμάνι. Επίσης το δρομολόγιο Αθήνα- αεροδρόμιο που θα ξεκινά από τον σταθμό Λαρίσης, θα μπει σε λειτουργία από τον Απρίλιο του 2017.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, επισκέφθηκε σήμερα τις νέες αποβάθρες του σιδηροδρομικού σταθμού Αθηνών και μετά την ολιγόλεπτη διαδρομή που πραγματοποίησε με το δοκιμαστικό δρομολόγιο ηλεκτράμαξας δήλωσε "ο κεντρικός σταθμός σιδηροδρόμου της χώρας ήταν κλειστός, έξι χρόνια το έργο ήταν κολλημένο. Επιτέλους, είναι έτοιμη η ηλεκτροκίνηση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Τον Απρίλιο ο σταθμός θα είναι σε πλήρη λειτουργία και θα παραδοθεί στους πολίτες, στο κοινό, για να μπορεί να απολαύσει έναν σύγχρονο ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο. Τον Ιούνιο θα φτάσει μέχρι τον Πειραιά και τα έργα συνεχίζονται προκειμένου να γίνει υπογειοποίηση στα Σεπόλια και να μην υπάρχουν τα προβλήματα μέσα στον αστικό ιστό, όπως συνεχίζεται η σύνδεση του σιδηροδρομικού σταθμού με τον σταθμό του Μετρό ως νέο έργο"
Ο υπουργός επεσήμανε ότι έχει δοθεί προτεριαότητα στην ιεράρχηση των έργων στα μέσα σταθερής τροχιάς και στον σιδηρόδρομο καθώς "παίρνει σάρκα κι οστά" όπως δήλωσε και συμπλήρωσε ότι "δεν μπορεί να έχουμε μια σύγχρονη χώρα χωρίς να έχουμε ολοκληρώσει τις σιδηροδρομικές μας υποδομές".
Όσον αφοράτη τη γραμμή Αθήνα- Θεσσαλονίκη, ο υπουργός τόνισε ότι "τα έργα του σιδηροδρόμου για την ΠΑΘΕ με την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης υπολογίζονται το 2019. Δίνουμε μια μάχη, ώστε μεγάλα κομμάτια όπως είναι το Αθήνα - Θεσσαλονίκη ή όπως είναι η ηλεκτροκίνηση μέχρι το Αίγιο να τελειώσουν πολύ νωρίτερα. Εκτιμούμε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2018 η Αθήνα- Θεσσαλονίκη θα είναι έτοιμη και θα έχουμε ξεκινήσει και τα νέα έργα για τον σιδηρόδρομο και τον προαστικό".
Ο κ. Σπίρτζης αναφερόμενος στο συγκεκριμένο έργο υπογράμμισε ότι πρόκειται χαρακτηριστικό παράδειγμα ντροπής "για τους χρόνους, για το κόστος, για το πόσο πίσω έχουν μείνει οι σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας, για το πώς δεν έχει αξιοποιηθεί ο σιδηρόδρομος για την χώρα μας και για τις επιβατικές μεταφορές και τις σιδηροδρομικές. Κι ας αναλάβουν όλοι τις ευθύνες τους για αυτό".
