Σήμερα υπογράφεται η συμπληρωματική συμφωνία του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) με τη Lamda Development για το Ελληνικό μετά την έγκρισή της από το Ελεγκτικό Συνέδριο, αλλά η ολοκλήρωση των προαπαιτούμενων για την καταβολή της πρώτης δόσης των 300.000.000 ευρώ πάει για το 2017. Μεταξύ των εκκρεμοτήτων περιλαμβάνει και η παραχώρηση άδειας καζίνο εντός του πρώην αεροδρομίου, ενώ όλα δείχνουν πως θα υπάρξει παράλληλη αδειοδότηση (ή μεταφορά) ενός επιπλέον καζίνο στα Βόρεια Προάστια.
Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας ανακοίνωσε, χθες, κατά τη διάρκεια συνάντησης με τους δημοσιογράφους, πως εντός της εβδομάδας επαναπροκηρύσσεται ο διαγωνισμός για την εταιρεία τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ΕΕΣΣΤΥ) ο οποίος κηρύχθηκε άγονος προ ημερών. Μάλιστα, μετά την προσφορά των Ιταλών της Ferrovie (FS) για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμάται πως θα υπάρξει ενδιαφέρον, τουλάχιστον από μια εταιρεία.
Ο κ. Πιτσιόρλας εκτίμησε πως μέσα στο Σεπτέμβριο θα ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις με την "Διεθνής Αερολιμήν Αθηνών" (ΔΑΑ), που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος" για την 20ετή παράταση της σύμβασης παραχώρησης μέχρι το 2046. Μετά την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης συμφωνίας θα ξεκινήσουν οι διαδικασίες για την πώληση του 30% του κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ στην ΔΑΑ (το δημόσιο ελέγχει επιπλέον 25%, ενώ το 40% ανήκει στο καναδικό fund PSP και το 5% στον όμιλο Κοπελούζου).
Μέσα στον Σεπτέμβριο προβλέπεται, όπως είπε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, να προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για την 40ετή παραχώρηση της Εγνατίας Οδού μαζί με τρεις κάθετους άξονες. Ομως, αυτή την περίοδο αναζητούνται λύσεις ώστε να γίνει ο οδικός άξονας περισσότερο ελκυστικός στους ιδιώτες επενδυτές με δεδομένη την κάμψη της κίνησης στις εθνικές οδούς. Μια από τις λύσεις που εξετάζονται είναι η δυνατότητα τοποθέτησης φωτοβολταϊκών κατά μήκος της Εγνατίας Οδού (!) με τον κ. Πιτσιόρλα να υποστηρίζει πως σήμερα απαιτούνται περί τα 5.000.000 ετησίως για τις ενεργειακές ανάγκες του οδικού άξονα.
Για τον Οκτώβριο μετατίθενται, όμως, οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για τον ΟΛΘ μολονότι το αρχικό σχέδιο του ταμείου προέβλεπε πως θα υποβληθούν μέσα στο καλοκαίρι (στη συνέχεια μετατέθηκαν για Σεπτέμβριο).
Ο Στ. Πιτσιόρλας υποστήριξε χθες πως θα επιτευχθεί ο στόχος για έσοδα άνω των δύο δισ. ευρώ από τις ιδιωτικοποιήσεις φέτος (το μνημόνιο ανέφερε, πάντως, έσοδα 2,5 δισ. για το 2016) καθώς και ο στόχος για έσοδα περί τα 5,8 δισ. ευρώ μέχρι το 2018. Εκτίμησε πως μέχρι τέλος του χρόνου μπορεί να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία πώλησης του 66% του ΔΕΣΦΑ στην Socar από το Αζερμπαϊτζάν (το 49% με βάση επιταγές της Κομισιόν) και στην ιταλική SNAM (το 19%). Για το θέμα που έχει προκύψει με τα τέλη διέλευσης και πρόσφατη απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνου Σκουρλέτη, ο κ. Πιτσιόρλας παρέπεμψε στο υπουργείο, αλλά τόνισε πως υπάρχει σε εξέλιξη συζήτηση του ΥΠΕΝ με τους ενδιαφερόμενους επενδυτές.
Με αφορμή τη συζήτηση για το τίμημα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (η ιταλική FS προσφέρει 45.000.000 ευρώ) ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ υποστήριξε πως η πλέον αισιόδοξη αποτίμηση ανέβαζε το τίμημα στα 40.000.000 ευρώ. Τόνισε πως οι Ιταλοί έχουν ενδιαφέρον για την ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης στον ελληνικό σιδηρόδρομο και όχι μόνο για τις εμπορευματικές μεταφορές. Ο ίδιος είπε, πως για το σκοπό αυτό σχεδιάζουν να επενδύσουν μέχρι και ένα δισ. ευρώ τα επόμενα χρόνια!
Κατά τον κ. Πιτσιόρλα, μέσω των ιδιωτικοποιήσεων που ολοκληρώθηκαν ή ολοκληρώνονται (Ελληνικό, ΟΛΠ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κλπ) δρομολογούνται στη χώρα επενδύσεις που προσεγγίζουν τα 20 δισ. ευρώ τα επόμενα χρόνια. Για την πώληση του 17% της ΔΕΗ του ποσοστού που ελέγχει το ΤΑΙΠΕΔ στα ΕΛΠΕ, της ΔΕΠΑ, κλπ, ο πρόεδρος του Ταμείου υποστήριξε πως είναι θέματα που θα εξεταστούν από τις αρχές του 2017. Σε ερώτηση για το αν προτίθεται να αναλάβει υψηλή θέση στο νέο υπερταμείο κρατικής περιουσίας ο ίδιος απάντησε "δεν γνωρίζω". Οπως είπε, οι διαδικασίες επιλογής της διοίκησης του ταμείου θα ξεκινήσουν αφού τοποθετηθεί το εποπτικό συμβούλιο.
