Την αντίθεσή τους στη λογική «τα κέρδη ιδιωτικά, τα έξοδα δημόσια» και την τακτική «μονά - ζυγά δικά μας» εκφράζουν οι δήμαρχοι Γλυφάδας και Αλίμου, ξεκαθαρίζοντας πως αν οι επενδυτές του Ελληνικού δεν αναλάβουν το κόστος λειτουργίας του τούνελ στην παραλιακή, η Πολιτεία δεν πρέπει να το παραλάβει.
Σε κοινή δήλωσή τους, οι δήμαρχοι Γλυφάδας και Αλίμου, Γιώργος Παπανικολάου και Ανδρέας Κονδύλης, αντίστοιχα, τονίζουν: «Προτιμούμε να υφιστάμεθα τον κυκλοφοριακό φόρτο κάτω από ανοιχτό ουρανό, παρά μέσα σε ένα δαπανηρό υπόγειο τούνελ που θα πληρώνουμε από την τσέπη μας».
Η κοινή δήλωση των δημάρχων Γλυφάδας και Αλίμου έχει ως ακολούθως:
«Ότι υπογειοποιείται ένα τμήμα της Λεωφόρου Ποσειδώνος, μήκους περίπου 1,2 χιλιόμετρων (από την παραλία του Αλίμου έως τη Μαρίνα του Αγίου Κοσμά), είναι γνωστό.
Αυτό που δεν είναι ευρέως γνωστό -και προκύπτει συν τοις άλλοις από ρεπορτάζ της εφημερίδας «Καθημερινή» και του έγκριτου δημοσιογράφου Γιώργου Λιάλιου- είναι ότι το κόστος για τη διαχείριση, συντήρηση και λειτουργία του τούνελ (που θα καταβάλλεται στο διηνεκές) δεν το αναλαμβάνουν οι επενδυτές και όπως φαίνεται θα το αναλάβει το κράτος!
Πάμε να θυμηθούμε εν τάχει τα βασικά:
Η υπογειοποίηση τμήματος της παραλιακής δρομολογήθηκε από τους επενδυτές α) για να ενωθεί η έκταση του πρώην αεροδρομίου με την παραλία, β) για να δημιουργηθούν τεράστιες υπεραξίες στο ακίνητο, αποφεύγοντας την όχληση της λεωφόρου στις νέες κατοικίες και εγκαταστάσεις και γ) για να αποδοθεί τελικά στους επενδυτές ένα τεράστιο ενιαίο οικόπεδο, όταν η σημερινή παραλιακή παύσει να χρησιμοποιείται.
Ο ισχυρισμός ότι η υπογειοποίηση θα λύσει το κυκλοφοριακό δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα, για τον απλούστατο λόγο ότι η αρχή και το τέλος του τούνελ θα έχουν ακριβώς τα ίδια σημεία συμφόρησης.
Για όλους εμάς που ζούμε στη νότια Αττική, η καθημερινότητα κινδυνεύει να γίνει ακόμα πιο δύσκολη:
Τώρα, κατά τις ώρες αιχμής, πηγαίνουμε σημειωτόν στην Ποσειδώνος βλέποντας τουλάχιστον καθαρό ουρανό, ενώ στο τούνελ των 1,2 χιλιομέτρων θα προχωράμε σημειωτόν στις δύσκολες συνθήκες ενός κλειστού τούνελ, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην περίπτωση που συμβεί ατύχημα ή εν γένει κάτι έκτακτο.
Τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι πάρα πολύ σοβαρά. Γιατί εφαρμόζεται η λογική "τα κέρδη ιδιωτικά, τα έξοδα δημόσια";
Πώς μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο, όταν για τους κοινόχρηστους χώρους της επένδυσης, τη διαχείριση απορριμμάτων και το πάρκο έχουν προβλεφθεί ειδικοί φορείς και έσοδα από την ίδια την επένδυση, αντί για δημοτικά τέλη; Γιατί δεν συμβαίνει το ίδιο και για το τούνελ;
Βλέπουμε ήδη με μεγάλη στενοχώρια την Περιφέρεια να πληρώνει εκατομμύρια ευρώ για τα επόμενα χρόνια, ώστε οι αθλητές μας να χρησιμοποιούν αθλητικές εγκαταστάσεις, τις οποίες είχαν δωρεάν στο αθλητικό κέντρο του Αγ. Κοσμά.
