Στα 2,349 ευρώ το λίτρο ανέβηκε η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης την Κυριακή 5 Ιουνίου από 2,267 ευρώ μία εβδομάδα νωρίτερα. Ηταν η εβδομάδα κατά την οποία η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να επιβάλλει μερικό εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο. Την ίδια περίοδο οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έφθασαν και ξεπέρασαν τα 120 δολάρια το βαρέλι, τιμή όπου παραμένει και στις αρχές της τρέχουσας εβδομάδας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης εκτινάχτηκε στα 2,349 ευρώ την Κυριακή, από 2,347 ευρώ το Σάββατο και 2,338 την Παρασκευή. Η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης κατέγραψε αύξηση καθημερινά όλη την προηγούμενη εβδομάδα. Ενδεικτικό είναι πως την Κυριακή 29 Μαΐου η μέση τιμή ήταν 2,267 ευρώ ενώ την 1η Μαΐου ήταν 2,086 ευρώ. Από τότε μέχρι σήμερα η αύξηση είναι 12,6%.
+3,77% το diesel κίνησης +12,6% η απλή αμόλυβδη
Το ίδιο διάστημα, η αύξηση στο diesel κίνησης είναι μικρότερη λόγω των χαμηλότερων φόρων και της επιδότησης των 0,15 ευρώ το λίτρο απευθείας στην αντλία. Συγκεκριμένα, η μέση τιμή του diesel κίνησης ήταν 1,925 ευρώ (την Κυριακή 5 Ιουνίου) από 1,855 ευρώ την 1η Μαΐου 2022 ήτοι αύξηση 3,77%.
Συμμέτοχος στα κέρδη, συνένοχος στην κερδοσκοπία
Σε αυτό το περιβάλλον, η κυβέρνηση μένει απαθής με τον υπουργό Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη να ισχυρίζεται ότι δεν φταίει η κυβέρνηση για το κύμα της ακρίβειας στα καύσιμα. Δυστυχώς για τον υπουργό αυτό δεν είναι ακριβές. Η αλήθεια είναι ότι τα καύσιμα φορολογούνται με πολύ υψηλούς φόρους και κυρίως με ΦΠΑ 24%. Συνεπώς το ελληνικό δημόσιο έχει τη δική του συμβολή στην ακρίβεια, αφού οι υψηλές τιμές παραγωγού και διυλιστηρίου γίνονται οι υψηλότερες με την επιβολή του αναλογικού ΦΠΑ. Τα πράγματα είναι απλά και μαθηματικά. Συνεπώς η κυβέρνηση είναι συνένοχος στην κερδοσκοπία και συμμέτοχος στα κέρδη.
Εκτός των άλλων η κυβέρνηση έχει επιτρέψει όλο τον κύκλο της επεξεργασίας και προμήθειας καυσίμων να λειτουργεί με το ίδιο περιθώριο κέρδους, το λεγόμενο πλαφόν που έχει επιβάλει στο περιθώριο κέρδους. Αυτό όπως έχει γραφτεί δεν είναι αρκετό, διότι το σταθερό περιθώριο κέρδους σε μία τιμή η οποία έχει διπλασιαστεί μεταφράζεται σε διπλάσια κέρδη για τις επιχειρήσεις εμπορίας και για τα διυλιστήρια.. Το δείχνουν και τα οικονομικά τους αποτελέσματα!
