Ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton πήρε τη δεύτερη φετινή του νίκη στη Σαγκάη εκκινώντας από την pole. Με αυτό τον τρόπο επισφράγισε την κυριαρχία του στο Κινέζικο Grand Prix, είναι ο πιο πετυχημένος οδηγός στο συγκεκριμένο αγώνα με τέσσερις νίκες. Οι τέσσερις πρώτοι στην κατάταξη ακολούθησαν πανομοιότυπη στρατηγική 2 pit stop χρησιμοποιώντας στα δυο πρώτα μέρη του αγώνα τη μαλακή γόμα και στο τελευταίο τη μέση γόμα. Ο Hamilton πέτυχε τον ταχύτερο γύρο αγώνα με τη μαλακή γόμα κατά τη διάρκεια του δεύτερου μέρους σε σύνολο τριών.
Η στρατηγική μαλακής - μέσης - μέσης γόμας υιοθετήθηκε από τους οδηγούς που ακολουθούσαν τους τέσσερις πρώτους, όμως πιο πίσω υπήρξαν και διαφοροποιήσεις. Όπως η περίπτωση των τριών αλλαγών ελαστικών που ακολούθησε ο οδηγός της Force India, Sergio Perez, αλλά και η στρατηγική μαλακή - μέση - μαλακή γόμα που υιοθέτησαν ο Alonso και οι δυο οδηγοί της Μanor αμφότεροι τερμάτισαν στον αγώνα.
Το Grand Prix εξελίχθηκε σε μια μάχη στρατηγικής ανάμεσα στη Mercedes και στη Ferrari, με τη Mercedes να αξιοποιεί στο έπακρο τη μέση γόμα ενώ η Ferrari επέδειξε εντυπωσιακό ρυθμό με τη μαλακή γόμα ασκώντας πίεση στους πρωτοπόρους.
Η θερμοκρασία οδοστρώματος έπεσε κατά τη διάρκεια του αγώνα καθιστώντας δύσκολες τις εκτιμήσεις για τη στρατηγική αλλά και τη συμπεριφορά των ελαστικών.
Ο αγώνας ολοκληρώθηκε υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας το οποίο εμφανίστηκε τρεις γύρους πριν το φινάλε, βάζοντας πρόωρο τέλος στη δράση. Οι οδηγοί είχαν ακόμη, αρκετή δυναμική στα ελαστικά τους, στο τέλος του αγώνα καθώς τα προφύλαγαν για να πιέσουν στο φινάλε αλλά τελικά δεν είχαν την ευκαιρία να δώσουν μάχη μέχρι και την καρό σημαία.
H Formula 1 πάει τώρα στο Μπαχρέιν για το δεύτερο αγώνα μέσα στην ίδια βδομάδα εκεί θα χρησιμοποιηθούν ξανά η μέση γόμα P Zero White (άσπρο σιρίτι) και η μαλακή γόμα P Zero Yellow (κίτρινο σιρίτι).
Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery σχολίασε: "Η πτώση της θερμοκρασίας του οδοστρώματος κατά τη διάρκεια του grand prix είχε ως αποτέλεσμα να είναι δύσκολες οι σωστές εκτιμήσεις για την τακτική του αγώνα. Αυτό οδήγησε τους πρωταγωνιστές να υιοθετήσουν πανομοιότυπη στρατηγική. Κάποιοι προσπάθησαν να κάνουν λίγο νωρίτερα τις αλλαγές ελαστικών και να κερδίσουν έτσι θέσεις στην πίστα, μια τακτική γνωστή ως "παράκαμψη" (undercut). Όσον αφορά στην απόδοση των ελαστικών αυτή ήταν αντάξια των προσδοκιών μας ή και πάνω απ' αυτές".
